房市／環狀線通車倒數 這5站漲最多

新北捷運環狀線第一階段通車進入倒數階段，盤點14站點周邊房市表現「漲多跌少」，其中5站點上漲幅度最明顯，以大坪林站為首，其次為板橋、頭前庄、新北產業園區和景安站。信義房屋企研室依據實價登錄資料統計環狀線站點周邊房價，今年前9月環狀線房價漲多跌少，大坪林將成為雙捷運站點的建設利多上漲幅度最大，年增率為6.6%，依序漲幅較高的則有板橋站漲幅5.3%，頭前庄3.8%、新北產業園區3.6%、景安站為3.1%，這5站全是交會站，因先天條件優良，再加上新捷運線即將通車產生加乘效應。信義房屋大坪林店店長林家靖表示，原本松山新店捷運線的大坪林站周邊因生活機能完善，房價一直是新店的優等生，而區域有新建設帶動下，為房市加分，致使房價持續上揚，區域行情單價突破50萬元。同樣是人口密集高的板橋站，今年房價也表現亮眼。信義房屋板橋新店店長郭睿洋指出，板橋站周邊包含新板特區及周邊舊社區，之前因整體景氣緣故，導致房價下跌太多，今年呈現補漲趨勢，又有環狀線將通車的加分，帶動整體房價走揚。頭前庄站和新北產業園區站均位處於頭前重劃區內，信義房屋新莊頭前店店長許智翔表示，因為環狀線即將通車、可串連機捷與捷運新蘆線，房市交易量和房價均有所提升，因單價仍在4字頭內，受到首購族喜愛。隨著環狀線通車在即，房價是否維持上攻力道，住商不動產企劃研究室經理徐佳馨認為，近來捷運雖然是話題，但過去經驗交易的最高價往往不是出現在通車後，而是在通車前，主要是多數投資者期待獲利了結所致。

侯友宜：爭取任期內解決整頓五股垃圾山

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市議會2019年10月24日進行市政總質詢，針對五股垃圾山整頓議題，市長侯友宜再次展現鐵腕整頓決心，他重申，五股垃圾山是長期以來的都市毒瘤，在任期內一定會盡力解決，目前五股垃圾山試辦計畫如火如荼地進行中，將極力爭取納管的合法性，積極協助違法業者合法化，也會持續透過空拍監控不法行為，還給市民乾淨的都市空間。針對議員關心區公所提報道路評鑑機制，侯友宜表示，目前主要由區公所提報轄內6條道路，其中1條由區公所指定，剩餘5條由市府抽選2條，另就1999及報馬仔專線等市府受理通報管道中選取1條，除上述一般道路外，區公所亦要提報2條天橋或地下道路段。未來的評鑑機制，除區公所提報路段外，養工處也會成立的專案小組，針對29區道路逐一隨機評鑑。

房市／秒懂近期最火議題「囤房稅」 最怕傷及無辜

近期炒得如火如荼的囤房稅，在財政部長蘇建榮一句「暫不推動」，看似謝幕，但未來是否有實施機會仍待討論。什麼是囤房稅?對房市及一般人的影響又是什麼?專家學者說，囤房稅是抑制房產投機行為，以現階段房屋稅率，持有四戶以上最高課徵3.6%，台北市希望能提高至持有6戶以上課徵4.8%稅負，雖是增加有錢人跟建商持有房產稅負，但最怕傷及無辜，包含房東反映於租金，或者購買新成屋因此被轉嫁。選舉當前，「囤房稅」又再被炒熱議題。所謂的房屋稅目前課徵的差別稅率為1.2%至4.8%，個人擁有第4戶起才算是非自住，因此，新北市長柯文哲提到希望持有6戶以上者房屋稅率提高至4.8%，希望藉此改善台灣高房價房空屋的問題，但市場出現兩派聲浪，其一支持打房措施，另一派則認為，這看似傷到有錢人，擔憂房東因此調漲租金，仍是一般人受害。淡江大學產經系客座教授莊孟翰指出，房價高漲，房屋集中在有錢人的手裡，囤房稅立意是為壓抑投機，但深怕傷及無辜，若連整體投資面受到影響，恐衝擊經濟層面。他認為，實施打房機制，倒不如考量對越來越買不起房產的年輕人實施協助政策。不僅學者對囤房稅持保留態度，信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德也說，囤房稅目的在於改善國內空屋問題，但實際面，提高課徵的稅率並不足以讓有錢人因此將房屋出售。另外一部分是影響建商囤貨成本，屆時若轉嫁於消費者身上，購買新成屋價格可能會再加乘上去。

台灣銀行 開放全國辦理「以房養老」貸款

【MyGoNews方暮晨/綜合報導】隨著社會型態改變，整體生活環境改善及醫療技術進步，我國老年人口比例持續快速增加，2018年已進入高齡社會(65歲以上人口占總人口數超過14％)，預計2026年將邁入超高齡社會(65歲以上人口占20％)。
為因應高齡化社會來臨及配合政府以房養老政策，台灣銀行於2016年開辦「樂活人生安心貸」貸款，也就是「以房養老」貸款，協助高齡者活化自有不動產，以取得養老所需之安養資金，改善老年生活品質。台灣銀行為打造友善金融環境，自2019年10月起「樂活人生安心貸」貸款開放全國皆可辦理，以創造更有利的金融環境，普及更多高齡者金融服務需求，提升整體高齡者經濟自主，落實普惠金融政策。
台灣銀行「樂活人生安心貸」貸款申請資格簡單，只要年滿65歲之本國國民，提供擔保之土地及建物為本人所有，且自住使用者即可申請，台灣銀行特別針對本項貸款免核算借款人還款能力，契約期限最長可達30年，在契約期限內按月撥款予借款人，讓高齡者享有尊嚴及較高品質的老年生活。

《社會》北市擁屋6戶以上，房屋稅擬漲至4.8％

【時報-台北電】包租公、包租婆注意！台北市長柯文哲17日指出，明年除了把單一自住房屋稅調從1%降至0.6％，若擁有多戶，會採1.2％區間累進方式課稅，如果達6戶以上，將向中央研議稅率由3.6％升高為4.8％。　柯文哲昨赴議會專案報告，他強調，房子是拿來住的，不是拿來炒的，只擁有1戶就會視為民生必需，但有10幾間房子出租的，戶數愈多，稅率就會愈高，若拿來提供公益出租，租給弱勢團體一樣適用0.6％稅率，將進一步思考防堵假NGO、公益團體躲避高稅率。　北市財政局長陳家蓁進一步說明，近期已回覆財政部，單一且自住希望全國統一稅率0.6％，現行北市規畫的房屋稅，只要是自住、全國3戶以內，稅率1.2％，2戶以上非自住則是每戶稅率2.4％，3戶以上每戶3.6％。　目前研議盼中央取消全國自住3戶以內1.2％優惠，建議改成第一戶為1.2％，第二戶1.5％至2.4％，第四、五戶2.4%至3.6％，第6戶以上暫定4.8％。這是北市試算後提出的建議，還會和財政部討論。　財政部官員表示，目前只有收到之前台北市府打算將自住房屋實質稅率從現行的1％，調降為0.6％，並未收到建議採累進稅率最高至6戶4.8％的說法，或許北市府後續會再提出。　不過，單就將自住房屋實質稅率從現行的1％，調降為0.6％，許多縣市就抱持不同態度，因房屋稅是地方政府重要財源，一下子降這麼多，恐非地方財政能夠承受。至於建商囤房稅寬限期從現行3年縮短為1年，這地方權限便可做到。　住商不動產企畫研究室經理徐佳馨認為，以目前北市囤屋稅計算方式，對新案的影響較大，持有多數戶新屋的民眾會備感壓力，但應不至於因此而拋售。(新聞來源：中國時報─張立勳、王莫昀／台北報導)

房市／環狀線通車議題熱 低房價2站居然都在這

捷運環狀線第一階段將於年底通車，串連新北市新店區、中和區、板橋區及新莊區4大行政區，可節省不少通勤時間，目前14站點陸續完工，已準備好因應通車，根據實價登錄，環狀線站點周邊房市低價站皆位於新莊區，頭前庄站以平均單價34萬元為最低，幸福站每坪37萬元次之，相較其他站點便宜1-2成。信義房屋幸福捷運店店長洪銘鴻分析，新莊區新舊商圈相融，通往北市的捷徑需經三重，以致房價略低於新店、中和和板橋，至於頭前庄站成為環狀線最低房價站點，是因站點周邊為工業區，多為廠房或辦公大樓，若是住宅屋齡偏高，老公寓每坪單價約27-30萬元，較少有新屋，導致平均單價相對低。「幸福站則是因為橫跨舊市區和頭前重劃區，才拉低平均房價」，洪銘鴻指出，幸福站以東屬於頭前重劃區，房價較高，屋齡5-7年的大樓成交單價多落在4字頭，每坪約40-45萬元，以總價1200-1600萬元的2房加車位，以及2000萬元內的3房加車位為主流產品，不過因房價仍較北市親民、重劃區街廓完整，又有環狀線、中和新蘆線、機場捷運3捷運線加持，致使去年底以來買氣十分熱絡。幸福站以西則為新莊舊市區，以中古產品居多，洪銘鴻指出，屋齡20年左右大樓單價略低，每坪約30-36萬元，因此降低幸福站的平均房價表現，但舊市區因總價相對好入手，2房約800-900萬元、3房約1000-1200萬元，而且餐飲、採買機能強，所以也頗受買方青睞。

房市／買房風潮再現？ 房貸成數衝上9年最高

買房風潮再現?根據金融聯徵中心資料，今年第二季房貸成數高達7成3，創下2010年第二季以來新高，房市專家認為，近期買氣確實有增溫的現象，加上預售屋交屋和銀根鬆綁等交叉因素影響房貸成數攀新高。金融聯徵中心數據顯示，今年第二季房貸相關數字創下不少新高紀錄，包括房屋貸款人數達4萬869人，創2015年第一季以來季貸款人數最高；貸款成數高達7成3，更創近9年來新高點，惟貸款利率1.75%雖未創下新高，也是近10年的次高。不論是貸款人數，或房貸成數的創新高，是否顯示房市春天已來到?房市專家一致認為，買氣確實回籠。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，房貸成數再攀新高，應是兩大原因促成，其一是自住客市場，首購族買屋成長，銀行對首購提供較高的貸款成數。其二是預售屋集中交屋，建商向銀行集體貸款，也可獲得較高的成數。住商不動產企研室經理徐佳馨指出，從貸款人數的增加等，市場已看見買氣回升，加上銀行端的銀根較為寬鬆，擴大貸款成數。除此之外，預售屋交屋量增加也是原因之一，畢竟購屋者透過建商貸款，可取得較佳的條件。展望未來，銀根有望持續鬆綁，據指出，金管會放寬銀行房貸風險權數的計算，可減少銀行增資壓力，讓銀行更願意承做房貸業務，未來民眾可望拿到更好的授信條件。

〈房產〉全台都會區房市交易偏愛住宅大樓 僅台南以透天厝為主

今年不動產市場買氣增溫，全年交易量將上攻 29.5 萬棟，依據內政部實價登錄資料統計，今年前 8 月六都不動產交易類型佔比，僅台南市以透天居多，其他五都熱銷類型都是住宅大樓，新北市近一半交易為購買住宅大樓，甚至房價最高的台北市在，住宅大樓的交易量都大於公寓。大家房屋企劃研究室主任郎美囡分析，近年住宅大樓供給量大，住宅中以大樓貸款條件較佳，此外，住宅大樓設有電梯，多數大樓型社區有管理員及社區清潔維護，故購買住宅大樓的比例偏高。統計全台六大都會區不動產交易類型，僅台南市在土地交易的比例高，在其他類型佔比 32.2%，而透天佔比 31.4% 居次，至於其他五都都以住宅大樓交易量佔最多，台北市住宅大樓佔比 28.5%、新北市 49.9%、桃園市 42.5%、台中 35%、高雄市 45.8%。郎美囡指出，近幾年在重劃區、新市鎮的推案都以大樓為主，尤其賣壓較大的區域為求順銷，新大樓的價格與中古屋相差無幾，促使買方購買住宅大樓，且多數民眾考量年邁後爬梯不易，另一方面大樓社區多有管理及垃圾清潔，故基於生活便利性及安全性購買大樓，至於台南市民多數習慣住透天，故住宅類以透天為交易大宗。住商不動產企劃研究室經理徐佳馨表示，台北市平均房價居冠全台，不少購屋人會選擇實際坪數大、單價相對低的公寓，尤其在老屋重建推行下，購置老公寓有了另一層意義，不過在普遍自住、自用的考量下，台北市購屋者逐漸改以大樓為主。

顏炳立：2019房市落底，2020應該會更好

【MyGoNews蕭又安/綜合報導】戴德梁行2019年10月2日公布第3季商用不動產調查，第3季單季土地交易量達881億元，累計前三季達2,318億元，光是三季就已創下過去全年歷史新高。戴德梁行總經理顏炳立表示，近來雖然市場傳出不少高價成交，不管這些成交價是真實的或作價定錨，但冷的市場裡，創高價的星火無法燎原，多頭市場是必須要靠不斷的驚嘆號累積上去。不過，他也指稱，「建商明顯積極準備土地，好的土地甚至大手筆搶購，賭的是未來幾年會有政策利多，景氣會好，一旦時機成熟，手上立刻有原料可以推案。」顏炳立對2020市場抱持樂觀，他說：「房市可望春暖花開，但還不到怒放地步，未來4年最壞就是這樣了。」展望2020年，只要全台建物買賣移轉棟數超過38萬棟，那麼預期「2020年房市應該會更好！」顏炳立表示，他在2016年預測房市會緩跌4年，2019年全年交易量可達28.5萬到29萬棟，雖然還不到30萬棟，但由於地交易爆出歷史量，且緩跌已過了3年，他對2020年房市抱持樂觀態度，不過由於預售屋、新成屋、中古屋供應量仍大，預測2020市況纏鬥依舊，預售屋、新成屋、中古屋都是拚價殺的市場，量、價及買氣都是觀察指標。他再次重申「只要移轉棟數貼近30萬棟，就代表市場落底，而2019年是落底年。」
根據戴德梁行統計，2019年第3季土地交易量為新台幣881億元，累計前3季土地交易量達新台幣2,318億元，扣除地上權交易，累計前3季已達新台幣2,314億，不僅在3季時間內即輕易突破新台幣2,000億關卡，更創下歷史新高，其中有百分70~80為開發商購地。
顏炳立表示，最近人家都說「台商回流」帶動房市，我說「碗糕啦！因為根本沒有看到飢渴搶貨的台商在搶。」而是看到市場前景的建商在搶。展望2020年房地產市場，他表示，依照全台建物買賣移轉棟數來觀察，「當初早在2016年，我就預測要再走8年，就是緩跌4年、盤整4年，總共要8年，事到如今，我的看法證明是對的，2020年總統選完，第一階段的緩跌修正已經完成。」但是2020年房市會不會開始暴量？顏炳立則表示「不會，2020年應該是落底的一年，但還不致於暴量。」

葉匡時：高鐵南延屏東案應「審慎評估」

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對日前交通部審查高鐵南延屏東案採「左營方案」，2019年9月30日由高雄市副市長葉匡時率交通局長鄭永祥、新聞局長王淺秋共同召開記者會，葉匡時表示，高鐵南延關乎台灣未來重大交通建設投資案，呼籲中央懸崖勒馬，進行更嚴謹的專業評估，應聽取更多地方和專家意見再做決定。葉匡時開場率先說明，1999年當時高雄市政府、高雄市議會同意定案，涉及大量拆遷及專業高考量高鐵不進入高雄市區，而今時空背景不同，延伸案涉及國土變化、交通整體建設問題，必需考量各方需求、台灣長期經濟、社會發展及交通正義，應與跟地方政府做充分討論才能做決定。
他也表示，1996年核定台鐵地下化，2006年蘇院長任內動工，鐵路地下化是在台鐵原有軌道下進行地下化，即於既有兩條軌道寬度地面下來進行地下化工程，原有路廊本來就不足以容納高鐵路廊，而且鐵路地下化這個方案與高鐵延伸與否為兩回事。
高鐵南延關乎台灣未來重大交通建設投資案，他呼籲中央應該聽取更多專業意見，並進行更嚴謹的專業評估，經高雄市政府評估，左營站至屏東站僅17.5公里，行車以平均一小時一班，行班次數不多，載運量未必佳，亦有建物拆遷、石化管線遷移問題，再者，左營站為端末車站，會有列車倒著走進屏東現象，於車站駐留及行車時間為時15分，目前轉乘台鐵約25分，花費若干年建設高達百億的路段，旅客減少的車程也僅10幾分鐘，成本代價過高。
高雄市政府強調，日前交通部審查會中，有7位外部委員中，有3位並未出席，南延案目前僅為可行性評估，應考量延伸案進入高雄服務的人次會更廣，甚至優先以高捷橘線從大寮延伸屏東，助於高雄屏東南部整體發展，對此應審慎評估，而非選擇建設案花費較低，就草率決議的「政策買票」。

房市／網友問房子在電梯旁能買嗎？

最近有網友在PTT發文指出，「買電梯大樓，不要買緊鄰電梯井的那戶」，表示會受到電梯升降聲音、震動干擾，但也有不少人留言指出，沒聽過電梯聲，而且不是每個社區都會這樣，要慎選建商，引起熱議。專家表示，對噪音敏感的人，買房確實可以注意這點，但其實隔音有做好，且臥室不要緊鄰，影響性不大。住商不動產企研室經理徐佳馨表示，住家鄰近電梯，在夜晚寧靜的時候，若有人使用電梯，難免會有鋼索拉動、電梯開門的低頻聲音，尤其中古屋、老屋，如果隔音設計較差，噪音、震動就會相對明顯。信義房屋文心昌平店店長謝明哲也表示，許多中古屋規劃一層樓1梯3戶，其中２戶就分別會有緊鄰電梯、住家大門正對電梯的情況，多少會有些影響。不過信義代銷指出，因為民眾對電梯噪音既定印象，現在大部分新成屋、新建案都會避開電梯相鄰住宅的設計，且會加強隔音設備，再加上電梯技術進步，可將噪音影響降到最低。信義代銷強調，即使住宅與電梯相連，只要注意電梯共用壁這側的用途，不要規劃成臥室，而是設計成廚房或客廳，對生活起居影響就不會那麼大；徐佳馨則建議對噪音敏感的人，看屋時可多觀察格局配置，才能買到理想的房子。